NOK ในมือ ‘จุฬางกูร’

สำนักข่าวรัชดา

แทงกั๊กกันไป แทงกั๊กกันมา..สุดท้ายบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI  ก็สละสิทธิ์ไม่ซื้อหุ้นเพิ่มทุนบริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ NOK จะด้วยเหตุผล NOK ไม่ได้อยู่ในแผนการทำทีมของ “สุเมธ ดำรงชัยธรรม” หรือการบินไทยไม่รับ NOK เป็นลูกอีกต่อไปแล้ว

แต่..ไม่ใช่ปัญหาเรื่องเงินแน่นอน..เพราะหากต้องเพิ่มทุนตามสัดส่วนจะใช้เพียง 544 ล้านบาท..เป็นแค่เรื่องจิ๊บ ๆ สำหรับการบินไทย ที่มีกระแสเงินในมือกว่า 13,000 ล้านบาท

จึงเป็นประเด็นตามมาว่า..คือ การบินไทยมีเหตุผลอะไรที่ไม่ย่อมใส่เงินเพิ่มทุน NOK การบินไทยสละสิทธิ์ให้ใครใส่เงินเพิ่มทุน NOK กันแน่

ที่สำคัญ..อนาคต NOK หลังจากเพิ่มทุนจะเป็นอย่างไร..!??

ต่อประเด็นแรก..ว่ากันว่าแผนฟื้นฟูธุรกิจ NOK มีทิศทางไม่ชัดเจน ไม่สอดคล้องกับการบินไทย อาจส่งผลให้กลายเป็นความเสี่ยง หากนำเงินไปลงทุน NOK เพิ่มเติม แม้เป็นเงินแค่ 544 ล้านบาทก็ตาม

ประเด็นถัดมา..แม้การบินไทยไม่บอกว่าสละสิทธิ์เพื่อใคร..แต่เป็นที่รู้กันว่าไม่พ้น “ตระกูลจุฬางกูร” ในฐานะผู้ถือหุ้นใหญ่ NOK อยู่แล้ว (เหมือนดั่งที่เคยเปิดประตูรับ “จุฬางกูร” เข้ามาเป็นใหญ่ใน NOK กับการเพิ่มทุนครั้งแรก..!?)

ประเด็นสำคัญหลังจากนี้ NOK จะเป็นอย่างไรและจะเป็นของใคร.? เรื่องนี้สิน่าสนใจ..!?

หากดูตามโครงสร้างผู้ถือหุ้น แน่นอน “จุฬางกูร” คือผู้ถือหุ้นใหญ่เบ็ดเสร็จ แต่การบินไทยจะเหลือ 15.94% (แทบไม่มีนัยอะไรในเชิงบริหาร)

อ้าว..แล้ว “จุฬางกูร” จะถือหุ้น NOK อย่างนี้ต่อไปโดยไม่ทำอะไรเลยรึ..!?

หรือนี่คือ..การรวบหุ้น NOK มามัดรวมเพื่อให้ใครขายต่อ..!?

ในเชิงความสัมพันธ์ระหว่าง “ธุรกิจของกลุ่มจุฬางกูร” กับ “สายการบินนกแอร์” แทบไม่เห็นจุดเชื่อมโยงการ Synergy กันเลย

ทำให้..การรวบหุ้น NOK ของกลุ่มจุฬางกูร..เพื่อขาย จึงดูมีน้ำหนักและความเป็นไปได้สูงทีเดียว

สอดคล้องกับกระแสข่าวที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ว่า..มีสายการบินต่างชาติหลายแห่งสนใจซื้อกิจการนกแอร์..หนึ่งในนั้นคือ “สิงคโปร์แอร์ไลน์” ที่ต้องการใช้สายการบินนกแอร์..เป็นจุดเชื่อมต่อลูกค้าสิงคโปร์แอร์ไลน์ในประเทศไทย

ที่สำคัญการเพิ่มทุนครั้งนี้ ทำให้โครงสร้างทางการเงินของ NOK ดีขึ้น..ก็ยิ่งเป็นจุดสนใจ..ที่จะถูกซื้อกิจการอย่างยิ่ง..!!

ว่าแต่การบินไทย..ไม่เสียดาย NOK เลยรึ.!??

..อิ อิ อิ..