บอร์ด “รฟท.” ไฟเขียว รถไฟทางคู่เฟส 2 รวม 3 เส้นทาง วงเงิน 1.65 แสนล้าน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันนี้(19 มิ.ย.) ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. โดยมีนายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เป็นประธาน มีมติเห็นชอบหลักการ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ จำนวน 3 เส้นทาง ระยะทาง 678 กิโลเมตร (กม.) วงเงินรวมประมาณ 1.65 แสนล้านบาท โดยเป็นการปรับเพิ่มจากวงเงินรวมเดิม 1.385 แสนล้านบาท เนื่องจากการคำนวณค่าใช้จ่ายที่เป็นปัจจุบัน จากปัจจัยราคาค่าเวนคืนที่ดินเพิ่มขึ้น ค่าน้ำมัน และค่าแฟกเตอร์ F เช่น ค่าประกันภัย ค่าดอกเบี้ย ค่าภาษี ประกอบด้วย

1.เส้นทาง ชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กม. วงเงิน 30,422 ล้านบาท  (วงเงินเดิม 24,294.36 ล้านบาท)

2.เส้นทาง สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กม. วงเงิน 66,270 ล้านบาท (วงเงินเดิม 57,375.463 ล้านบาท )

3. เส้นทาง เด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 68,222 ล้านบาท (วงเงินเดิม 56,837.78 ล้านบาท)

โดยหลังจากนี้จะเสนอกระทรวงคมนาคม ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติคาดว่าประมาณเดือน ก.ค.-ต.ค.67

สำหรับไทม์ไลน์รถไฟทางคู่

-คาดครม.อนุมัติเดือนก.ค.- ต.ค. 67

-กฤษฎีกาออกพ.ร.ฎ.เวนคืน พ.ย. 67-ส.ค. 68

-สำรวจและประเมินราคาอสังหาริมทรัพย์ ก.ย.68-พ.ค.69

-จัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน มิ.ย.69- พ.ค.70

-จัดทำ TOR ราคากลางและประกวดราคา พ.ย. 67-พ.ค. 68

-เริ่มก่อสร้างปี มิ.ย. 68

การดำเนินการประกวดราคาจ้างก่อสร้างด้วยวิธี e-bidding โดยสำนักงบประมาณจัดสรรงบประมาณรายปี หรือกระทรวงการคลังจัดหาแหล่งเงินกู้และค้ำประกันเงินกู้ภายในประเทศให้ตามความเหมาะสม

โดยเส้นทางช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา และช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ใช้เวลาก่อสร้าง 72 เดือน หรือประมาณ 6 ปี เส้นทางชุมพร-สุราษฎร์ธานี ใช้เวลาก่อสร้าง 60 เดือน หรือประมาณ 5 ปี

อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างดังกล่าว รัฐบาลจะรับภาระค่าใช้จ่ายในการดำเนินโครงการทั้งหมด โดยให้สำนักงบประมาณจัดสรรงบประมาณรายปี และหารือกระทรวงการคลังจัดหาแหล่งเงินกู้ และค้ำประกันเงินกู้ภายในประเทศให้ตามความเหมาะสม ขณะเดียวกัน รฟท. จะเร่งดำเนินการขออนุมัติร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน โดยจะส่งให้สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณาต่อไป