PTT เกียร์อาร์อีวี.!
ถูกหมายมั่นปั้นมือไว้เยอะว่า ธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า หรืออีวี จะกลายเป็นหนึ่งในสตาร์ดวงใหม่ของบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) หรือ PTT
ถูกหมายมั่นปั้นมือไว้เยอะว่า ธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า หรืออีวี จะกลายเป็นหนึ่งในสตาร์ดวงใหม่ของบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) หรือ PTT ยักษ์ใหญ่ด้านพลังงานของไทย เพราะตอบโจทย์ทั้งธุรกิจและเป็นเทรนด์ของโลก..!!
เพราะอย่างที่รู้ ๆ กัน ธุรกิจของ PTT เป็นยุคเก่า ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจน้ำมัน ก๊าซฯ ปิโตรเคมี ฯลฯ ที่ลงทุนผ่านบริษัทลูก ๆ จึงต้องปรับพอร์ตธุรกิจให้มีความหลากหลายมากขึ้น แสวงหาธุรกิจใหม่ให้สอดคล้องกับเทรนด์โลก อาทิ การไปลงทุนในธุรกิจยาและอุปกรณ์ทางการแพทย์ ธุรกิจสุขภาพและความงาม และธุรกิจอีวี เป็นต้น
โดยเฉพาะธุรกิจอีวี ซึ่งนับเป็นอีกหนึ่งกระแสที่มาแรง และน่าจับตามองเป็นอย่างมาก..ช่วงต้นปี 2565 ปตท.จึงไปจับมือกับพันธมิตรอย่าง Foxconn ยักษ์ใหญ่อิเล็กทรอนิกส์จากไต้หวัน ตั้งบริษัทร่วมทุนที่ชื่อบริษัท ฮอริษอน พลัส จำกัด (Horizon Plus) ผ่านบริษัทลูก บริษัท อรุณ พลัส จำกัด (Arun Plus) เพื่อตั้งโรงงานผลิตยานยนต์ไฟฟ้าแบบครบวงจร…โดย “อรุณ พลัส” ถือหุ้นใหญ่ 60% ขณะที่ Foxconn ลงทุนผ่านบริษัทลูกที่ชื่อ บริษัท ลี่ ยี่ อินเตอร์เนชั่นแนล อินเวสเมนท์ จำกัด (Lin Yin) ถือหุ้น 40%
ตอนนั้น ปตท.กับ Foxconn วาดฝันร่วมกันว่าจะเริ่มเดินสายการผลิตได้ช่วงไตรมาสแรกของปี 2567 ภายใต้กำลังการผลิตรถ 50,000 คันต่อปี โดยมีเป้าเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 150,000 คันต่อปี ภายในปี 2573…ก็ดูดีนะ
แต่จากวันนั้นจนถึงวันนี้…ก็ยังไม่เห็นความคืบหน้าใด ๆ
ที่สำคัญ…ใครจะไปคิดล่ะว่ากระแสเห่ออีวีในบ้านเราจะมาไวไปไวอย่างนี้…เพราะในห้วงเวลา 1-2 ปีมานี้ กระแสเห่ออีวีเจือจางไปเยอะ โอเค…ยังโตได้ อันนี้ไม่เถียง แต่ก็ไม่เปรี้ยงปร้างเหมือนเดิมแล้วน่ะสิ
โดยเฉพาะการมาของค่ายรถยนต์อีวีจีนที่เข้ามาดัมป์ตลาดรถยนต์ในบ้านเรา ผสมโรงกับปัญหาการใช้รถอีวีที่ตามมาอีกมากมาย ไม่ว่าจะเป็นปัญหาเรื่องแบตเตอรี่ สถานีชาร์จที่มีน้อย เบี้ยประกันรถอีวีแพงหูฉี่ และหาอู่ซ่อมยาก ทำให้คนที่คิดจะซื้อรถยนต์อีวีต้องคิดเยอะขึ้น…
จากปัจจัยดังกล่าว ทำให้แผนของปตท.ไม่เป็นไปตามที่คาดหมาย ซึ่งคงประเมินแล้วว่าหากยังทู่ซี้ต่อไป อาจได้ไม่คุ้มเสีย เลยต้องรีบถอยเสียตั้งแต่ตอนนี้ และเป็นที่มาของ PTT ใส่เกียร์อาร์ธุรกิจอีวี..!! ด้วยการไฟเขียวให้ “อรุณ พลัส” ลดสัดส่วนการถือหุ้นใน Horizon Plus ลงเหลือ 40% ขณะที่ Lin Yin ถือหุ้นเพิ่มเป็น 60%…
การลดบทบาทจากพระเอกมาเป็นพระรองของปตท.นั้น บ่งบอกถึงการลดความสำคัญของธุรกิจอีวีลง…ตอบรับกระแสอีวีที่เป็นเหมือนไฟไหม้ฟางนั่นเอง…
ก็ไม่รู้ว่าการใส่เกียร์อาร์ธุรกิจอีวีครั้งนี้ จะเป็นจุดเริ่มต้นของไอ้เสือถอยอ๊ะป่าว..?? เพราะหากสถานการณ์ตลาดอีวีอ่อนแรงไปเรื่อย ๆ ก็มีโอกาสได้เห็น PTT ลดสัดส่วนลงอีกแหง ๆ…เชื่อขนมกินได้เลย
ว่าแต่เห็นแม่ส่งสัญญาณถอยอย่างนี้ แล้วบรรดาลูก ๆ ที่ลงทุนในธุรกิจอีวีล่ะจะใส่เกียร์อาร์ด้วยป๊ะเนี่ย..?? เป็นช็อตที่ต้องจับตากันต่อไป
อย่างโรงงานแบตเตอรี่ของบริษัท โกลบอล เพาเวอร์ ซินเนอร์ยี่ จำกัด (มหาชน) หรือ GPSC จนแล้วจนรอดก็ยังไม่เห็นความคืบหน้า ฟากบริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือโออาร์ หรือ OR ช่วงแรก ๆ ก็ดูขึงขังในการเปิดสถานีชาร์จ EV แต่พักหลัง ๆ มา การเปิดน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด…
เป็นเค้าลางว่ากลุ่มปตท.ไม่ใช่แค่ใส่เกียร์อาร์ธุรกิจอีวีแล้วล่ะ น่าจะถอยกรูดเสียมากกว่าละมั้ง.!?
…อิ อิ อิ…