จับตา AOT เด้ง! หลังเปิด SAT-1 วานนี้วันแรก เครื่องบินเข้า 11 เที่ยว

นายกิตติพงศ์ กิตติขจร ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT เปิดเผยว่า เมื่อวานนี้ (28 ก.ย. 2566) เป็นวันแรกที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เปิดบริการแบบ Soft opening อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1) ซึ่งภาพรวมการให้บริการเป็นไปด้วยความเรียบร้อย โดยมีสายการบินไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ และสายการบินไทยเวียตเจ็ต ให้บริการรวมทั้งสิ้น 11 เที่ยวบิน และมีผู้โดยสารรวมประมาณ 2,836 คน

ทั้งนี้ ในช่วงเดือนแรกของการเปิดให้บริการ SAT-1 (ระหว่างวันที่ 28 กันยายน ถึง 28 ตุลาคม 2566) ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ คาดการณ์จำนวนเที่ยวบินขาเข้าและขาออกของทั้ง 2 สายการบิน รวม 514 เที่ยวบิน เฉลี่ย 16 เที่ยวบินต่อวัน ผู้โดยสารรวม 142,761 คน เฉลี่ยประมาณ 4,605 คนต่อวัน

สำหรับสายการบินไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ ให้บริการเส้นทางไป-กลับประเทศญี่ปุ่น (โตเกียว, โอซากา, ซัปโปโร) ประเทศเกาหลีใต้ (กรุงโซล) และประเทศจีน (นครเซี่ยงไฮ้) ส่วนสายการบินไทยเวียตเจ็ท ให้บริการเส้นทางไป-กลับประเทศสิงคโปร์ เส้นทางไปประเทศเวียดนาม (นครโฮจิมินห์) และเส้นทางกลับจากไต้หวัน (ไทเป) และในระยะต่อไปจะมีสายการบินอื่น ๆ ให้บริการ ณ อาคาร SAT-1 เพิ่มขึ้น เนื่องจากขณะนี้มีหลายสายการบินแจ้งความประสงค์ที่จะทำการบินที่ SAT-1 แล้ว

นายกิตติพงศ์ กล่าวต่อว่า อาคาร SAT-1 ให้บริการเฉพาะเที่ยวบินระหว่างประเทศ โดยมีความพร้อมให้บริการผู้โดยสารใกล้เคียงกับอาคารผู้โดยสารหลัก ทั้งสิ่งอำนวยความสะดวก ร้านอาหาร ห้องรับรองผู้โดยสารที่รอขึ้นเครื่อง (เลานจ์) และร้านค้าปลอดภาษี (ดิวตี้ฟรี) เช่น สินค้าประเภทน้ำหอม เครื่องสำอาง ของที่ระลึก ของใช้ส่วนตัว เป็นต้น แต่ร้านค้าแบรนด์เนมยังคงให้บริการเฉพาะในอาคารผู้โดยสารหลัก ทั้งนี้ผู้โดยสารขาออกควรเผื่อเวลาเล็กน้อยในการเดินทางไปยังอาคาร SAT-1 ซึ่งใช้การโดยสารด้วยระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) ต่อด้วยการเดินไปยังประตูทางออกขึ้นเครื่อง

ด้านนายกีรติ กิจมานะวัฒน์ ผู้อำนวยการใหญ่ AOT กล่าวว่า การเปิดให้บริการอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1) ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิอย่างไม่เป็นทางการ (Soft Opening) ในวันที่ 28 ก.ย. 2566 ซึ่งเป็นวันครบรอบเปิดให้บริการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 17 ปี โดยระหว่างนี้ทดสอบระบบและประเมินก่อนเปิดให้บริการเป็นทางการ หรือ Full Service ที่คาดว่าจะเปิดช่วงกลางเดือน พ.ย. 2566

สำหรับอาคาร SAT-1 สามารถรองรับผู้โดยสารอีก 15 ล้านคน/ปี เป็น 60 ล้านคน/ปี โดยปัจจุบันมีประมาณ 10 สายการบินที่จะเข้าใช้บริการอาคาร SAT-1 ได้แก่ สายการบินเอทิฮัด สายการบินอิหร่าน สายการบินอิมิเรตส์ สายการบินกาตาร์ สายการบินออลนิปปอน ส่วนสายการบินไทย และอีก 4-5 สายการบินกำลังเจรจากันอยู่ ทั้งนี้จุดเด่นของ SAT-1 มีพื้นที่กว้างใหญ่ รองรับเลานจ์ขนาดใหญ่ 6 แห่ง และสามารถรองรับเครื่องบินลำใหญ่ อย่างแอร์บัสเอ 380 และมีหลุมจอด 28 หลุม ทำให้หลายสายการบินสนใจ

ทั้งนี้ AOT กำลังพิจารณาให้ส่วนลดกับสายการบินที่จะมาเช่าพื้นที่ในอาคาร SAT-1 ที่ตั้งออฟฟิศ, การใช้สะพานเทียบเครื่องบิน ค่าจอดเครื่องบินด้วย

ในส่วนพื้นที่เชิงพาณิชย์ อย่างดิวตี้ฟรี ที่คิง เพาเวอร์ได้สัมปทาน ก็ได้เปิดใน SAT1 ด้วย โดยในงวดปี 2566 AOT ยังมีรายได้จากการให้สัมปทานกับคิง เพาเวอร์ที่กลับมาใช้สัญญาปกติ เริ่ม 1 เม.ย. 2566 จากที่สิ้นสุดให้ความช่วยเหลือเมื่อสิ้นเดือน มี.ค. 2566 โดยนอกจากส่วนแบ่งรายได้ ก็จะมีเพิ่มในส่วนรายได้ขั้นต่ำ (Minimum guarantee) ต่อคน

นายกีรติ กล่าวว่า ขณะนี้อาคาร SAT-1 มีระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระ (ICS : Individual Carrier System) เฉพาะขาออก ส่วนระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระขาเข้า อยู่ระหว่างออกแบบและจัดทำทีโออาร์ งบประมาณก่อสร้าง 3,700 ล้านบาท โดยคาดว่าจะตั้งงบประมาณปี 2567 ใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปี โดยปัจจุบันจะใช้ รถลำเลียงกระเป๋าขาเข้าซึ่งไม่พบปัญหาอุปสรรคในการให้บริการ

บริษัทยังเดินหน้าดำเนินการส่วนต่อขยายด้านตะวันออกท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มูลค่าโครงการ 8-9 พันล้านบาท ที่จะเสนอครม.เพื่อรับทราบ ซึ่งก่อนหน้านี้ครม.ได้อนุมัติวงเงินลงทุนไว้แล้ว และคาดว่าต้นปี 2567 จะเปิดประมูลได้ โดยอยู่ระหว่างให้ที่ปรึกษาปรับแบบตามความต้องการใช้งาน

ด้าน บริษัทหลักทรัพย์ กรุงศรี พัฒนสิน จำกัด มอง Positive ต่อการให้บริการอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 หรือ SAT-1 ช่วยเพิ่มกำลังการให้บริการ สร้างความสะดวกสบายให้ผู้โดยสาร และคาดกำไรปี 2567 (ต.ค. 2566-ก.ย. 2567) จะเติบโตก้าวกระโดดเพิ่มขึ้น 166% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ตามการฟื้นตัวของปริมาณผู้โดยสาร

ทั้งนี้ คาดกำไรสุทธิ (ก.ค.-ก.ย. 2566) ที่ 4-5 พันล้านบาท เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และไตรมาสที่ผ่านมา จากการฟื้นตัวของปริมาณผู้โดยสาร และมองกรอบนักท่องเที่ยว 28-30 ล้านคน เป็นไปได้ โดยมองผลประกอบการปี 2566 จะกลับมากำไร 10,054 ล้านบาท (จากปี 2565 ขาดทุน 1.1 หมื่นล้านบาท และกลับไปเท่า Pre-COVID ในปี 2567 คาดกำไรสุทธิ 2.7 หมื่นล้านบาท และภาพระยะกลาง-ยาว แนวคิดขยายสนามบินเชียงใหม่, ภูเก็ต และฟรีวีซ่านักท่องเที่ยวจีน จะช่วยเร่งโมเมนตัมของรายได้เพิ่มขึ้น

โดยราคาปัจจุบันซื้อขาย PER2567 ราว 37 เท่า ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยก่อน COVID ระดับ 40-45 เท่า คงคำแนะนำ “ซื้อ” AOT ราคาเป้าหมาย 85.25 บาท