“คมนาคม” ผุดโมเดล “รถไฟฟ้าทะลุตึก” ตามฉงชิ่ง ดันแลนด์มาร์คกลางกรุง

ผู้สื่อข่าวรายงาน วันนี้ (23 เม.ย.68) นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) สังกัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า หลังจากกรมฯ ได้ศึกษาดูงานเส้นทางโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าของมหา นครฉงชิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน ซึ่งพบว่ามีการก่อสร้างแนวเส้นทางรถไฟฟ้าเป็น รถไฟวิ่งทะลุตึกบริเวณสถานี Liziba (หลี่จื้อปา) เป็นสถานีรถไฟฟ้าแบบชานชาลาด้านข้างของ Chongqing Rail Transit (CRT) สาย 2 และมีแนวเส้นทาง ที่ตั้งสถานีอยู่ภายในอาคารพาณิชย์ที่เป็นที่อยู่อาศัยของประชาชนด้วย

ทั้งนี้ การก่อสร้างแนวเส้นทางรถไฟฟ้าและสถานีภายในอาคารของฉงชิ่ง สืบเนื่องจากฉงชิ่งเป็นเมืองที่มีประชากรหนาแน่นและพื้นที่จำกัด การก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าจึงต้องหาทางประหยัดพื้นที่ให้มากที่สุด ในบางพื้นที่ ไม่สามารถเวนคืนที่ดินกว้างๆ ได้ง่ายๆ ดังนั้น การใช้แนวทางร่วมกันระหว่างอาคารและระบบขนส่งสาธารณะ จึงเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาด

อย่างไรก็ดี การพัฒนาสถานีรถไฟฟ้าภายในอาคารพาณิชย์นั้น พบว่าอาคารที่รถไฟฟ้าวิ่งผ่านไม่ได้เป็นแค่ตึกทั่วไป แต่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะให้รองรับโครงสร้างรถไฟฟ้า โดยชั้นล่างของอาคารถูกดัดแปลงให้เป็นส่วนของสถานี มีระบบลดเสียงและแรงสั่นสะเทือน ทำให้ผู้ที่อาศัยอยู่ในตึกไม่ได้รับผลกระทบจากเสียงดังมากนัก ทั้งนี้เห็นได้ชัดว่า การพัฒนาสถานี Liziba สถานีที่มีเอกลักษณ์โดดเด่น ปัจจุบันจึงกลายเป็นแลนด์มาร์คที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวจากทั่วโลก ช่วยการพัฒนาเศรษฐกิจของเมืองและทำให้พื้นที่โดยรอบคึกคัก

นายพิเชฐ กล่าวว่า จากการศึกษาดูงานระบบรถไฟฟ้าของฉงชิ่งครั้งนี้ เล็งเห็นโอกาสในการนำมาประยุกต์ใช้กับระบบขนส่งมวลชนไทย ในอนาคต เนื่องจากกรุงเทพเป็นเมืองที่มีลักษณะคล้ายกับเมืองฉงชิ่ง ซึ่งมีประชากรหนาแน่นและพื้นที่จำกัด การก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าในอนาคตจึงต้องหาทางประหยัดพื้นที่ให้ได้มากที่สุด

ดังนั้น การใช้แนวทางการออกแบบระบบรางแบบสถานี Liziba ในเมืองฉงชิ่ง ซึ่งเป็นการออกแบบร่วมกันระหว่างอาคารและระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างลงตัว จึงเป็นรูปแบบทางเลือกที่น่าสนใจนำมาปรับใช้กับระบบชนส่งมวลชนในกรุงเทพฯ และปริมณฑล อีกทั้งยังเป็นการสร้างแลนมาร์คเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว และส่งเสริมการท่องเที่ยวของประเทศ

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เผยว่า โมเดลพัฒนารถไฟฟ้าทะลุตึก ก่อนหน้านี้กระทรวงฯ เคยศึกษาความเป็นไปได้ที่จะพัฒนา โดยพบว่าอาคารที่มีศักยภาพในการสร้างรถไฟทะลุตึก อยู่ในแนวเส้นทางรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงหัวลำโพง – วงเวียนใหญ่

โดยกระทรวงคมนาคมศึกษาความเหมาะสมในแนวเส้นทางช่วงดังกล่าว มี 2 อาคารที่อยู่ในแนวเส้นทางรถไฟฟ้าพาดผ่าน และมีศักยภาพในการพัฒนารถไฟฟ้าทะลุตึก คือ อาคารที่ 1 สำนักงานการศึกษากรุงเทพมหานคร ซึ่งศึกษาจะพัฒนารถไฟฟ้าทะลุผ่านบริเวณชั้น 4 และอาคารที่ 2 ห้างเมอร์รี่คิงเก่า (วงเวียนใหญ่) ศึกษาจะพัฒนารถไฟฟ้าทะลุผ่านบริเวณชั้น 6

รายงานข่าวระบุด้วย จากการศึกษาเบื้องต้นประเมินว่า อาคารที่ 2 ห้างเมอร์รี่คิงเก่า (วงเวียนใหญ่) เป็นอาคารที่มีศักยภาพสูงหากจะสร้างเป็นไฮไลต์รถไฟทะลุตึก เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับสถานีวงเวียนใหญ่ของรถไฟฟ้าสายสีม่วง และสถานีวงเวียนใหญ่ของรถไฟชานเมืองสายสีแดง ซึ่งลักษณะของอาคารนี้จะเป็นอาคารสูง 7 ชั้น ตั้งอยู่ใกล้กับวงเวียนใหญ่ฝั่งถนนจรัญรัถ เป็นทรัพย์สินของเอกชน และปัจจุบันปิดทำการถาวรแล้ว