คำร้องขอแก้ไขแผน ฉบับที่ 3

นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI แจ้งตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย(ตลท.) ว่า ตามที่เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2564 ศาลล้มละลายกลางมีคำสั่งเห็นชอบด้วยแผนฟื้นฟูกิจการของ THAI และเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2565 ศาลล้มละลายกลางได้มีคำสั่งเห็นชอบด้วยข้อเสนอขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการของบริษัทฯ ต่อมา ผู้บริหารแผนของบริษัทฯ ได้ยื่นคำร้องขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการเมื่อวันที่ 13 กันยายน 2567 ("คำร้องขอแก้ไขแผน ฉบับที่ 1") นั้น ผู้บริหารแผนได้พิจารณาเนื้อหาถ้อยคำในแผนฟื้นฟูกิจการเพิ่มเติมแล้วเห็นว่า หากในอนาคต บริษัทฯจะมีการจ่ายเงินปันผลให้แก่ผู้ถือหุ้น แผนฟื้นฟูกิจการควรมีข้อกำหนดที่ชัดเจนว่าเจ้าหนี้ตามแผนฟื้นฟูกิจการจะได้รับชำระหนี้ก่อนกำหนดเป็นจำจำนวนเงินที่เท่ากันอันจะเป็นประโยชน์แก่เจ้าหนี้ ดังนั้นผู้บริหารแผนจึงเห็นว่ามีความจำเป็นที่จะต้องยื่นคำร้องขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการเพื่อขอเพิ่มเนื้อหาในประเด็นดังกล่าวด้วย ("คำร้องขอแก้ไขแผน ฉบับที่ 2") นอกจากนี้ สืบเนื่องจากการที่กระทรวงการคลังในฐานะเจ้าหนี้และในฐานะที่ยังคงเป็นผู้ถือหุ้นหลักของบริษัทฯ ได้มีหนังสือมายังบริษัทฯ เพื่อเสนอให้เพิ่มผู้บริหารแผนจำนวน 2 ท่าน ได้แก่ นายปัญญา ชูพานิช ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งแลงและจราจร กระทรวงคมนาคม และนายพลจักร นิ่มวัฒนา รองผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ กระทรวงการคลัง โดยกระทรวงการคลังได้ชี้แจงเหตุผลและความจำเป็นโดยสรุปว่า เนื่องจากในช่วงเวลาการดำเนินการตามแผนที่เหลืออยู่ บริษัทฯจะต้องตัดสินใจในเรื่องที่สำคัญและมีผลผูกพันถึงการดำเนินงานต่าง ๆ ในอนาคต โดยการตัดสินใจที่สำคัญดังกล่าว บริษัทฯ จำเป็นต้องมีผู้เชี่ยวชาญที่สามารถเชื่อมโยงกับผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ ภายหลังการออกจากการฟื้นฟูกิจการมาร่วมตัดสินใจและสามารถสนับสนุนการฟื้นฟูกิจการตลอดจนประสานงานกับหน่วยงานภาครัฐอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องรวมทั้งผู้ถือหุ้นของบริษัทฯเพื่อให้การบริหารแผนฟื้นฟูกิจการและการออกจากการฟื้นฟูกิจการของบริษัทฯ เป็นไปด้วยความเรียบร้อยและบรรลุตามวัตถุประสงค์ที่กำหนด ซึ่งผู้บริหารแผนพิจารณาแล้วเห็นว่าควรนำข้อเสนอของกระทรวงการคลังเสนอต่อที่ประชุมเจ้าหนี้เพื่อพิจารณาลงมติตามความเห็นของเจ้าหนี้ต่อไปด้วยเหตุดังกล่าวผู้บริหารแผนจึงเห็นควรให้ยื่นคำร้องขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการเพื่อเพิ่มผู้บริหารแผนจำนวน 2 ท่าน ได้แก่ นายปัญญา ชูพานิช ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจรกระทรวงคมนาคม และนายพลจักร นิ่มวัฒนา รองผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบโยบายรัฐวิสาหกิจ กระทรวงการคลัง และเพิ่มเติมเอกสารแนบที่เกี่ยวกับชื่อและคุณสมบัติของผู้บริหารแผนและหนังสือยินยอมการเป็นผู้บริหารแผน ("คำร้องขอแก้ไขแผน ฉบับที่ 3) ทั้งนี้ด้วยเหตุผลและความเป็นมาข้างต้นในวันที่ 4 พฤศจิกายน 2567 บริษัทฯจึงได้ยื่นคำร้องขอแก้ไขแผนฉบับที่ 2 และคำร้องขอแก้ไขแผน ฉบับที่ 3 ต่อเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ กองฟื้นฟูกิจการของลูกหนี้ กรมบังคับคดีโดยเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์กำหนดนัดประชุมเจ้าหนี้ในวันที่ 8 พฤศจิกายน 2567 เวลา 10.00 น. อีกทั้งเพื่อพิจารณาข้อเสนอขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการตามคำร้องขอแก้ไขแผนทั้ง 3 ฉบับ (กล่าวคือ คำร้องขอแก้ไขแผน ฉบับที่ 1 คำร้องขอแก้ไขแผน ฉบับที่ 2 และคำร้องขอแก้ไขแผน ฉบับที่ 3) ในการประชุมเจ้าหนี้คราวเดียวกัน ทั้งนี้บริษัทฯจะแจ้งให้ทราบถึงความคืบหน้าที่สำคัญเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าวต่อไป อนึ่งปัจจุบัน THAI มีผู้บริหารแผน 3 ราย คือ นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการ THAI นายพรชัย ฐีระเวช ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจการคลัง (สศค.) และนายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร THAI ขณะที่กลุ่มเจ้าหนี้ THAI หลัก ๆ เป็นผู้ถือหุ้นกู้ที่มีมูลหนี้กว่า 4 หมื่นล้านบาท และสถาบันการเงินราว 2 หมื่นล้านบาท โดย THAI เสนอขายหุ้นสามัญเพิ่มทุนเพื่อการปรับโครงสร้างทุนภายใต้แผนฟื้นฟูกิจการโดยเสนอขายหุ้นสามัญเพิ่มทุนจำนวนไม่เกิน 9,822,473,626 หุ้น รวมกับหุ้นที่เหลือจากการใช้สิทธิแปลงหนี้เดิมเป็นทุนเพิ่มเติมของเจ้าหนี้ (Voluntary Conversion) ไม่เกิน 4,911,236,813 หุ้น มูลค่าที่ตราไว้หุ้นละ 10 บาท เพื่อเสนอขายแก่ผู้ถือหุ้นเดิม พนักงาน และนักลงทุนเฉพาะเจาะจง (PP) โดยบริษัท แคปปิตอล แอ๊ดแวนเทจ จำกัด ซึ่งเป็นที่ปรึกษาทางการเงินอิสระ (IFA) ประเมินมูลค่าหุ้น THAI ช่วงราคา 5.65-8.92 บ./หุ้น ก่อนเคาะราคาปลาย พ.ย. และเปิดขาย ธ.ค.67 และหลังจากปรับโครงสร้างทุนแล้ว และประกาศผลการดำเนินงานในปี 67 การบินไทยจะยื่นขอออกจากแผนฟื้นฟูในไตรมาส 2/68 และจะกลับเข้ามาซื้อขายในตลาดหุ้นอีกครั้ง