บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน)

นายธนาวัฒน์ วรรณดิษฐ์ ผู้จัดการส่วน ส่วนนักลงทุนสัมพันธ์ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เปิดเผยข้อมูลภาพรวมธุรกิจของบริษัทผ่านงาน Opportunity Day จัดโดยตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) เมื่อวันที่ 22 พ.ย. 67 ว่า ผลประกอบการไตรมาส 3/67 มีรายได้รวม 4,633 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน 4,448 ล้านบาท และมีกำไรสุทธิ 1,067 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน 970 ล้านบาท โดยแบ่งเป็นจากธุรกิจทางพิเศษ ที่ยังคงมีสัดส่วนรายได้มากที่สุดอยู่ที่ 52% รองลงมาเป็นธุรกิจรถไฟฟ้า 41% และธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์ 7% ตามลำดับ ขณะผลการดำเนินงานงวด 9 เดือนแรกของปี 67 รายได้รวม 13,359 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน 12,895 ล้านบาท และมีกำไรสุทธิ 2,917 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน 2,620 ล้านบาท สำหรับ ณ วันที่ 30 ก.ย.67 บริษัทและบริษัทย่อย มีสินทรัพย์รวม 128,345 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจำนวน 15,849 ล้านบาท หรือ 14% จากการเพิ่มขึ้นของลูกหนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. ในส่วนค่าก่อสร้างงานโยธา (Civil) ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตก และสินทรัพย์งานระหว่างก่อสร้างของงานจัดหาระบบรถไฟฟ้างานเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุง (M&E) ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม นอกจากนี้ ยังเป็นสินทรัพย์ภายใต้สัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเงินล่วงหน้าค่าตอบแทนแก่ รฟม. ตามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน และสินทรัพย์จากการปรับเพิ่มมูลค่ายุติธรรมของสินทรัพย์ทางการเงินที่เป็นตราสารทุนที่อยู่ในตลาดหลักทรัพย์ ขณะที่หนี้สินรวม จำนวน 91,792 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 16,960 ล้านบาท หรือ 23% สาเหตุหลักจากการเพิ่มขึ้นของเงินกู้ยืมเพื่อลงทุนในงานก่อสร้าง Civil และ M&E ตามสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มและเงินกู้ยืมเพื่อจ่ายค่าตอบแทนแก่ รฟม. ตามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน สำหรับเหตุการณ์สำคัญในไตรมาส 3/67 เช่น เมื่อวันที่ 31 ต.ค.67 ที่ประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้นครั้งที่ 1/2567 อนุมัติการทำสัญญาว่าจ้างการจัดหาขบวนรถไฟฟ้าเพิ่มเติมและปรับปรุงระบบไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องในโครงการรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล วงเงินรวม 6,800 ล้านบาท เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น เมื่อเดือน ก.ย.67 BEM ได้ออกหุ้นกู้เพื่อความยั่งยืน (Sustainability Debentures) มูลค่าเสนอขายรวม 7,000 ล้านบาท ซึ่งได้รับการตอบรับจากนักลงทุนเป็นอย่างดี ด้วยยอดจองกว่า 1.5 เท่า โดยหุ้นกู้ได้รับการจัดอันดับ ความน่าเชื่อถือจากบริษัท ทริสเรทติ้ง จำกัด ที่ระดับ A- และเมื่อวันที่ 4 ก.ย.67 ซึ่งเป็นวันสิ้่นสุดระยะเวลาการซื้อหุ้นคืนตามโครงการซื้อหุ้นคืนเพื่อบริหารทางการเงิน (Treasury Stock) โดยสรุปดำเนินการซื้อหุ้นคืนเป็นจำนวน 307 ล้านหุ้น หรือคิดเป็น 2.01% ของจำนวนหุ้นที่จำหน่ายได้แล้วทั้งหมด โดยมีมูลค่าหุ้นทุนซื้อคืนทั้งสิ้น จำนวน 2,452 ล้านบาท นายธนาวัฒน์ กล่าวต่อว่า ส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายนั้น ถือว่าโครงการนี้เป็นการเริ่มต้นจากรัฐอยู่ระหว่างรอภาครัฐเข้ามาพูดคุยกับบริษัทและผู้ประกอบการรายอื่น ๆ ด้วย โดยทางบริษัทพร้อมสนองนโยบายนี้ของภาครัฐอยู่แล้ว เพียงแต่รอความชัดเจน คาดว่าจะเป็นปีหน้า ส่วนโครงการประมูลในอนาคต นายธนาวัฒน์ เปิดเผยว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างรอภาครัฐเจรจา เพื่อทำโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ต่อจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงเหนือ คาดว่าจะมีความชัดเจนในปีหน้า โดยขณะนี้ทางภาครัฐได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างในส่วนโยธาไปแล้วเกือบ 50% เป็นโครงการใต้ดินทั้งหมดคาดว่าอย่างน้อยต้องใช้เวลาประมาณ 5-6 ปี นอกจากนี้มีโครงการ “ทางด่วน Double Deck” เริ่มโดยภาครัฐเพื่อแก้ปัญหารถติดบนทางด่วน ที่ปัจจุบันทางด่วนแน่นมาก ทั้งช่วงเช้าหรือเย็น โดยจะสร้างทางด่วน ขั้นที่ 2 โดยจะเริ่มโครงการจากประชาชื่นถึงหน้าโรงพยาบาลพระราม 9 ประมาณ 17 กิโลเมตร ทั้งนี้ Double Deck จะมีทางขึ้น-ลง ไม่มาก จะเป็นโอกาสดีสำหรับผู้ต้องการเดินทางไกล จากจุด A ไปจุด B ไม่ต้องติดคอขวด โดยจะเก็บเงินค่าผ่านทางเท่าเดิม เชื่อว่าจะช่วยให้การจราจรดีขึ้น ซึ่งโครงการนี้ได้ผ่านขั้นตอน EIA เรียบร้อยแล้ว ภาครัฐอยู่ระหว่างนำเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่ออนุมัติดำเนินการ ซึ่งบริษัทมีความพร้อม นายธนาวัฒน์ กล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับแนวโน้มของปี 68 จากการเติบของกิจกรรมและอีเว้นต์ (Event) ต่าง ๆ ที่มีมากขึ้น มองว่าจะทำให้เติบโตขึ้น 5-7% ด้วยหลายปัจจัยสนับสนุน เช่น การเปิดตัวของโครงการวัน แบงค็อก (One Bangkok) ที่มีทางเชื่อมจากสถานีลุมพินี เดินทะลุเข้าไปได้ ซึ่งคาดว่าปีหน้าจะได้เห็น Impact ชัดเจน นอกจากนี้ยังมีโครงการดุสิต เซ็นทรัล พาร์ค ที่เตรียมจะเปิดตัวในครึ่งปีหลังของปี 68 มีสถานี MRT สีลมที่เชื่อมรถไฟฟ้า BTS ด้วย ขณะที่ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ คาดว่าปีหน้าอีเว้นต์ต่าง ๆ จะมามากขึ้น ปีนี้อาจเห็นผู้โดยสาร 430,000 เที่ยวต่อวัน แต่ปีหน้าอาจจะเห็นผู้โดยสารขึ้นไปที่ 450,000 เที่ยวต่อวัน ส่วนทางด่วนนั้นมองว่าปีหน้ายังทรง ๆ คาดจะโต 1% บนฐานปัจจุบัน 1,100,000 เที่ยวคันต่อวัน ดังนั้นถือว่าโตขึ้นมากนอกจากนี้ยังมีรายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ Commercial Development ซึ่งมีรายได้หลักจากการขายโฆษณา และเปิดพื้นที่ค้าขาย โต 8-10% โดยในอนาคตเมื่อเปิดโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มก็จะทำCommercial Development เช่นกัน โดยจะดีไซน์ควบคู่กันไปและจะมีความแปลกใหม่และเพิ่มความสะดวกกว่าของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน COMPANY SNAPSHOT