หนี้รถไฟฟ้า

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา ผู้อำนวยการใหญ่สายธุรกิจ MOVE และกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC ในเครือบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS เปิดเผยกับ “ข่าวหุ้นธุรกิจ” ว่า เมื่อวันที่ 27 ธ.ค.67 บริษัทได้รับเงินค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุง (O&M) โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว จำนวน 14,374 ล้านบาท จากกรุงเทพมหานคร (กทม.) แล้ว โดยมีการหักภาษี ณ ที่จ่าย 1% ตามกฎหมาย ซึ่งเร็วกว่ากำหนดเดิม ตามคำสั่งศาลปกครองสูงสุด ทั้งนี้ภายหลังจาก BTS ได้รับเงินก้อนดังกล่าวแล้วจะทำให้หนี้สินต่อทุน หรือ D/E ลดเหลือเพียง 1.3 เท่า (ณ วันที่ 27 พ.ย.67) จากเดิม 2.4 เท่า (ณ วันที่ 30 ก.ย.67) โดยบริษัทจะทยอยชำระหนี้ที่ครบกำหนดก่อน และเก็บไว้ส่วนหนึ่งเป็นเงินทุนหมุนเวียนของบริษัท เพื่อรอชำระหนี้ส่วนที่เหลือที่ยังไม่ครบกำหนด ส่วนการเจรจากับกทม. ในหนี้ O&M โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนที่เหลือ อีก 3 หมื่นล้านบาท คาดว่าจะสามารถหารือกันได้ในต้นเดือน ม.ค.68 นี้ หลังสภากทม.เปิดสมัยประชุมสามัญ โดยหนี้ดังกล่าว เป็นค่าจ้างเดินรถที่ BTSC ได้ยื่นฟ้องเพิ่มเติม เมื่อวันที่ 22 พ.ย.65 ปัจจุบันอยู่ในกระบวนการพิจารณาของศาลชั้นต้น จำนวน 11,811 ล้านบาท ซึ่งเป็นยอดหนี้ O&M ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวในเส้นทางส่วนต่อขยายที่ 1 และส่วนต่อขยายที่ 2 ตั้งแต่เดือน พ.ย.65 ถึงเดือน มิ.ย.67 ประมาณ 13,513 ล้านบาท ที่ยังไม่ได้ฟ้องศาล นอกจากนี้ BTS ยังพร้อมเจรจากับภาครัฐ กรณีซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว, สายสีชมพู และสายสีเหลือง หากได้ราคาที่เหมาะสม ตามนโยบาย “รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย” อย่างไรก็ตาม แม้จะขายสัมปทานไปแล้ว บริษัทก็ยังคงรับจ้างเดินรถอยู่ ซึ่งมีรายได้แน่นอนสม่ำเสมอ ด้านนายนภาพล จีระกุล สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (สก.) เขตบางกอกน้อย ในฐานะประธานคณะกรรมการวิสามัญเพื่อศึกษาปัญหาของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว เปิดเผยกับ “ข่าวหุ้นธุรกิจ” ว่า ได้หารือกับนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เกี่ยวกับแนวทางการชำระหนี้ O&M โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนที่เหลือ โดยคาดว่า จะมีการนำเรื่องดังกล่าวเข้าหารือสภากทม. ในเดือน ม.ค.68 นี้ โดยประชุมบอร์ดวิสามัญฯ ได้มอบหมายให้ผู้ว่าฯ กทม. ไปเจรจากับ BTS เพื่อขอลดดอกเบี้ย ก่อนจะสรุปแนวทางชำระหนี้กันอีกครั้ง เพื่อลดภาระดอกเบี้ย ที่มีวันละ 7 ล้านบาท BTS ปีหน้า เทิร์นอะราวด์ นายกรภัทร วรเชษฐ์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ หัวหน้าสายงานวิจัย บริษัทหลักทรัพย์ กรุงศรี จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า กรณี BTS ได้รับชำระหนี้ O&M โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว กว่า 1.43 หมื่นล้านบาท จากกทม. ในครั้งนี้ ถือว่าเป็นเงินก้อนใหญ่มาก ซึ่งจะส่งให้สถานะทางการเงินของบริษัทดีขึ้น รวมทั้งมีโอกาสต่อยอดธุรกิจให้เติบโตอย่างมีนัยสำคัญ “เงินก้อนนี้ถือว่ามีผลต่อฐานะทางการเงินของบีทีเอสมาก เพราะเป็นเงินก้อนใหญ่ ธุรกิจของเขามีโอกาสที่ต่อยอดได้มากขึ้นกว่าที่ผ่านมา” ทั้งนี้ นายกรภัทร มองว่า ปี 2568 BTS มีโอกาส “เทิร์นอะราวด์” สูง จากปัจจัยหนุนหลักใน 2 เรื่อง ปัจจัยแรก คือ หนี้ก้อนที่เหลืออีก 3 หมื่นล้านบาท จากค่า O&M โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว นอกจากนี้ยังมีโอกาสขายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว, สีชมพู และสีเหลือง เนื่องจากรัฐต้องการเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ซึ่งจะเป็นการอัพไซด์ต่อราคาหุ้น BTS ในปีหน้า โดยให้ราคาเป้าหมาย ณ ปัจจุบัน ที่ 6.49 บาท ยังไม่รวมปัจจัยบวกที่กล่าวมาข้างต้น