เครดิตภาษีผู้บริโภค

ก่อน “โดนัลด์ ทรัมป์” ผู้ชนะการเลือกตั้งเป็นประธานาธิบดีสหรัฐฯ จะมีพิธีสาบานตนเข้ารับตำแหน่งวันที่ 20 ม.ค. 2568 ล่าสุดทีมทำงาน “โดนัลด์ ทรัมป์” กำลังวางแผนยกเลิกเครดิตภาษีผู้บริโภคมูลค่า 7,500 ดอลลาร์สหรัฐ (หรือประมาณ 255,000 ล้านบาท สำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกฎหมายปฏิรูปภาษีวงกว้างมากขึ้น “การยุติเครดิตภาษี” อาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อการเปลี่ยนผ่าน EV ของสหรัฐฯ ที่กำลังหยุดชะงักอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม ตัวแทนบริษัท เทสลา (Tesla) ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่สุดของประเทศ แจ้งต่อคณะกรรมการเปลี่ยนผ่านของทรัมป์ว่า “พวกเขาสนับสนุนการยุติการอุดหนุน” ดังกล่าว โดย Elon Musk CEO ของเทสลา (หนึ่งในผู้สนับสนุนรายใหญ่ที่สุดของทรัมป์) ระบุว่า การยกเลิกเงินอุดหนุนอาจส่งผลกระทบต่อยอดขายของเทสลาเล็กน้อย แต่จะเป็นการ “ทำลายล้าง” คู่แข่งค่าย EV ในสหรัฐฯ รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์เก่าแก่อย่าง “เจเนอรัล มอเตอร์ส” ไปด้วย สำหรับการยกเลิกเงินอุดหนุน ถือเป็นมาตรการสำคัญ ที่เป็นสัญลักษณ์ของกฎหมายลดเงินเฟ้อ (IRA) ของโจ ไบเดน ประธานาธิบดีสหรัฐฯ จากพรรคเดโมแครต กำลังมีการหารือกันในการประชุมหลายครั้งของทีมงานเปลี่ยนผ่านนโยบายพลังงาน ที่นำโดยฮาโรลด์ แฮมม์ (Harold Hamm) มหาเศรษฐีเจ้าของธุรกิจน้ำมัน ผู้ก่อตั้งบริษัท Continental Resources และดัก เบอร์กัม (Doug Burgum) ผู้ว่าการรัฐนอร์ทดาโคตาจากพรรครีพับลิกัน โดยกลุ่มดังกล่าว มีการพบปะกันหลายครั้ง นับตั้งแต่ “ทรัมป์” ได้รับชัยชนะการเลือกตั้ง เมื่อวันที่ 5 พ.ย.ที่ผ่านมา รวมทั้งที่คลับของทรัมป์ ที่ฟลอริดามาร์อะลาโก (Florida-Mar-a-Lago) “ทรัมป์” มีการรณรงค์หาเสียง เพื่อยุติคำสั่ง EV ของไบเดน โดยไม่ได้ระบุถึงนโยบายเป้าหมายเฉพาะเจาะจง ด้านทีมงานเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน พิจารณาแล้วว่า นโยบายพลังงานสะอาดบางส่วนของไบเดน จะยุติลงได้ยาก เนื่องจากนโยบายดังกล่าว ได้รับความนิยมและส่งเงินไปยังรัฐที่พรรครีพับลิกันครองเสียงอยู่แล้ว โดยทีมงานทรัมป์ มองว่า การเครดิตภาษีหรือลดหย่อนภาษี EV สำหรับผู้บริโภคเป็นเป้าหมายที่ทำได้ง่าย โดยเชื่อว่าการยกเลิกเครดิตภาษีดังกล่าว จะได้รับฉันทามติในวงกว้างในรัฐสภาที่พรรครีพับลิกันครองเสียงข้างมาก มีรายงานว่า “ทรัมป์” อาจใช้การประหยัดต้นทุน จากการยกเลิกเครดิตภาษีดังกล่าว เพื่อช่วยจ่ายสำหรับการขยายเวลาการลดหย่อนภาษีมูลค่าหลายล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ ฟากสมาชิกรัฐสภาจากพรรครีพับลิกัน วางแผนนำร่างกฎหมายภาษีวงกว้างขึ้นนี้ มาใช้เป็นหนึ่งในการดำเนินการแรก ส่วนสมาชิกทีมงานเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน คาดหวังว่า รัฐสภาพรรครีพับลิกัน จะใช้มาตรการทางกฎหมาย ที่เรียกว่า การประนีประนอมเพื่อหลีกเลี่ยงการพึ่งพาคะแนนเสียงของพรรคเดโมแครต ในอดีต “ไบเดน” เคยใช้กลยุทธ์เดียวกันนี้ เพื่อให้ผ่านร่างกฎหมาย IRA มาแล้ว การยุติเครดิตภาษี EV ได้รับการสนับสนุนอย่างมาก จาก “แฮมม์” หนึ่งในผู้สนับสนุน “ทรัมป์” มายาวนานร่วมกับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซในวงกว้าง โดยทรัมป์ ให้คำมั่นขณะที่รณรงค์หาเสียงว่า จะกระตุ้นการผลิตน้ำมันสหรัฐฯ แม้ว่าสหรัฐฯ ได้ทำสถิติสูงสุดไปแล้ว และยกเลิกแผนริเริ่มพลังงานสะอาดของไบเดน รวมถึงการจ่ายเงินอุดหนุนพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ และการผลิตไฮโดรเจนจำนวนมาก เรื่องนี้ “เทสลา” ได้รับประโยชน์สูงสุดจากนโยบายเงินอุดหนุน EV สำหรับผู้บริโภคที่ผ่านกฎหมาย โดย “ไบเดน” และรัฐบาลชุดก่อน ปัจจุบัน “เทสลา” อาจได้รับประโยชน์จากการยกเลิกนโยบายเครดิตภาษีนี้ เนื่องจากนโยบายนี้อาจส่งผลกระทบต่อคู่แข่ง EV ที่กำลังเติบโตมากกว่า “เทสลา” ในปัจจุบัน..!!!